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  開(kāi)始檢測(cè)
• 維普查重(大學(xué)生版） 4.00元/千字
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• 萬(wàn)方論文查重系統(tǒng) 4.00元/千字
  ? 語(yǔ)種：中文? 適用：雜志社投稿，職稱論文? 簡(jiǎn)介：畢業(yè)論文查重,萬(wàn)方查重系統(tǒng)，涵蓋期刊、學(xué)位論文、學(xué)術(shù)成果、學(xué)術(shù)會(huì)議論文的大型網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)；比肩中國(guó)知網(wǎng)的學(xué)術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。最多支...

  開(kāi)始檢測(cè)

　　摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平顯著提升，航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品從型號(hào)數(shù)量上相比以往要成幾倍的增長(zhǎng)，而研制周期要求越來(lái)越短，從而對(duì)航空制造業(yè)提出了快速、高效、靈活的發(fā)展要求。文章通過(guò)梳理智能制造的關(guān)鍵技術(shù)，闡述了建立智能生產(chǎn)線的實(shí)施方案。通過(guò)利用工藝成組優(yōu)化技術(shù)、自動(dòng)交換工作臺(tái)技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)、自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等智能制造技術(shù)，提高生產(chǎn)制造效率，提高航空企業(yè)智能制造的應(yīng)用水平，促進(jìn)航空產(chǎn)品研制模式的轉(zhuǎn)變。

　　關(guān)鍵詞：智能制造;航空工業(yè);智能制造技術(shù)

　　引言

　　如今，我們正處于第四波工業(yè)(智能制造)創(chuàng)新浪潮中，新興智能制造技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用是企業(yè)能否成功向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵之處。航空工業(yè)處于制造業(yè)的尖端，長(zhǎng)壽命、高可靠性、短周期已成為航空產(chǎn)品研發(fā)的基本指標(biāo)，在此形勢(shì)下，傳統(tǒng)的航空企業(yè)制造模式越來(lái)越難以滿足航空工業(yè)發(fā)展的需求，智能制造技術(shù)的應(yīng)用正是解決這一關(guān)鍵瓶頸的重要途徑。

　　相關(guān)期刊推薦：《航空制造技術(shù)》(半月刊)創(chuàng)刊于1958年，由北京航空制造工程研究所主辦。在航空、航天、軍工領(lǐng)域及機(jī)床、模具、汽車、船舶等領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)。是富有影響力的刊物。主要欄目：專稿、綜述、科技成果、學(xué)術(shù)論文、新工藝新技術(shù)新設(shè)備、技術(shù)改造技術(shù)革新、生產(chǎn)組織與管理、簡(jiǎn)訊與工藝動(dòng)態(tài)、裝備市場(chǎng)指南等。

　　1智能制造的概念與其必要性

　　智能化制造是信息化與工業(yè)化深度融合的最終產(chǎn)物，其將最新的數(shù)字化信息技術(shù)作為基礎(chǔ)，并結(jié)合新型材料與新的制造工藝，同時(shí)貫穿產(chǎn)品管理、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)與服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。它具有精準(zhǔn)的控制自執(zhí)行、信息的深度自感知與優(yōu)化自決策等各項(xiàng)功能，是先進(jìn)的制造過(guò)程、制造模式與制造系統(tǒng)的統(tǒng)稱。在對(duì)航空制造業(yè)采用智能化制造技術(shù)的過(guò)程中，運(yùn)用智能化控制系統(tǒng)與多功能的傳感器，可以使設(shè)備進(jìn)行自分析、自感知及自決策等智能化活動(dòng)，大大縮減了設(shè)備反映問(wèn)題的時(shí)間，同時(shí)能夠?qū)ιa(chǎn)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋并優(yōu)化，有效提升了航空行業(yè)甚至其他行業(yè)的生產(chǎn)效率。伴隨航空產(chǎn)品的快速發(fā)展，航空產(chǎn)品的相關(guān)制造技術(shù)也在逐漸進(jìn)步與變革。為滿足航空企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品逐步發(fā)展的更高層次要求，必須積極高效地開(kāi)發(fā)或引進(jìn)新興技術(shù)。而智能化制造技術(shù)指的是機(jī)械設(shè)備能夠自主控制與驅(qū)動(dòng)設(shè)備原件，能通過(guò)自動(dòng)化對(duì)機(jī)械生產(chǎn)的系統(tǒng)加以控制，顯然這是機(jī)械制造相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展的必然方向。

　　2智能制造的模式特點(diǎn)

　　(1)數(shù)據(jù)互聯(lián)是基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)和互聯(lián)包含三個(gè)維度：①各個(gè)系統(tǒng)端到端的連接，實(shí)現(xiàn)了工程、工藝、生產(chǎn)、運(yùn)維等一整條制造鏈上的端到端的雙向連接和閉環(huán)協(xié)同;②從設(shè)備到管理的縱向集成，在企業(yè)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃編制、計(jì)劃下發(fā)、生產(chǎn)執(zhí)行、生產(chǎn)派工到設(shè)備工位、設(shè)備與生產(chǎn)數(shù)據(jù)的縱向集成;③供需鏈上生態(tài)系統(tǒng)的橫向集成，實(shí)現(xiàn)制造商與上游供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、合作伙伴、院所，以及與下游客戶、終端市場(chǎng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)。(2)制造需求是關(guān)鍵。系統(tǒng)的端到端連接使得企業(yè)從每個(gè)環(huán)節(jié)獲取了大量數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)的分析將提升企業(yè)以及產(chǎn)品全方位的能力，比如可以了解不同階層、商務(wù)人士的需求，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、工藝、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作，從而能夠滿足不同的客戶及生產(chǎn)要求，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“私人訂制”需求。

　　3智能制造在航空航天制造業(yè)的應(yīng)用

　　3.1增材制造技術(shù)

　　隨著增材制造(3D打印)技術(shù)的大力發(fā)展，航空制造企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用增材制造技術(shù)來(lái)制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本更低、質(zhì)量更輕的飛機(jī)零部件，為國(guó)內(nèi)某民機(jī)制造企業(yè)用3D打印設(shè)備制造的飛機(jī)艙門(mén)零件。未來(lái)，增材制造技術(shù)將會(huì)更加廣泛地應(yīng)用到小批量定制產(chǎn)品上，并支撐未來(lái)民機(jī)項(xiàng)個(gè)人化定制模式的發(fā)展。高性能、去中心化的增材制造系統(tǒng)也將降低產(chǎn)品的物流成本和庫(kù)存。空客公司指出未來(lái)增材制造技術(shù)可以用于制造一些裝配過(guò)程中急需的短缺零件和長(zhǎng)期處于小批量的非標(biāo)零件，用以解決裝配過(guò)程中零件備件短缺的問(wèn)題，大大提高裝配效率。

　　3.2現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)

　　在零件的加工生產(chǎn)中，存在毛坯材料、半成品與成品、加工刀具與夾具等諸多物料的存儲(chǔ)與使用問(wèn)題，利用現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)可以很好的解決這一問(wèn)題。建立工裝、刀具、工件的自動(dòng)化庫(kù)站，分析庫(kù)區(qū)大小、出入庫(kù)流程布局、貨位的數(shù)量規(guī)格等，從而確定合理的貨位分布，實(shí)現(xiàn)工裝、刀具、工件的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)。在智能生產(chǎn)線中鋪設(shè)自動(dòng)運(yùn)輸導(dǎo)軌，并與自動(dòng)化庫(kù)站連接，利用AGV小車實(shí)現(xiàn)工裝、工件在倉(cāng)庫(kù)與機(jī)床、機(jī)床與機(jī)床間的自動(dòng)運(yùn)輸。采用條碼技術(shù)和RFID技術(shù)對(duì)工裝、工件等物料進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并建立信息采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工裝、工件等物料的全程數(shù)據(jù)采集與狀態(tài)監(jiān)控。

　　3.3無(wú)覆蓋噴涂技術(shù)

　　無(wú)覆蓋噴涂技術(shù)是空客公司未來(lái)工廠的一大亮點(diǎn)。在噴涂車間，通過(guò)激光定位、機(jī)器人連接、自動(dòng)噴印線路板和噴涂表面特殊材料等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)身的無(wú)覆蓋噴涂工作，一次噴涂成型。這種新興技術(shù)的實(shí)現(xiàn)將可以大幅度地提高機(jī)身噴涂的效率并且減少飛機(jī)涂裝的成本。目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)始使用移動(dòng)操作平臺(tái)承載輕質(zhì)機(jī)器人，在既定軌跡下噴涂的方式，實(shí)現(xiàn)全機(jī)筒段的噴涂。

　　3.4自動(dòng)交換式工作臺(tái)技術(shù)

　　為有效適應(yīng)智能化生產(chǎn)線高效率的要求，企業(yè)可配置交換式的工作臺(tái)，將原先的數(shù)控設(shè)備等都改造為可交換的工作臺(tái)形式，實(shí)現(xiàn)當(dāng)某一機(jī)床在這個(gè)工作臺(tái)進(jìn)行加工的同時(shí)，能夠完成另一工作臺(tái)上零件的裝夾工作，讓機(jī)床加工的工作時(shí)間與工件裝夾所用時(shí)間相重合，大大縮短機(jī)床進(jìn)行輔助工作的時(shí)間，更提高了加工的工作效率。智能化生產(chǎn)線的單機(jī)操作可使用兩個(gè)交換式工作臺(tái)，多機(jī)共同操作期間可使用多個(gè)交換式工作臺(tái)。不難看出，交換式工作臺(tái)所用配置節(jié)省了大量的復(fù)雜零件在裝卸定位夾緊過(guò)程中的輔助時(shí)間，也讓零件所需加工周期得以縮短。

　　4智能化發(fā)展中的相關(guān)建議

　　4.1培養(yǎng)人才

　　航空制造業(yè)需積極開(kāi)展崗位人才培訓(xùn)活動(dòng)，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)研究新理念、新手段、新措施，并將其積極應(yīng)用在生產(chǎn)制造過(guò)程中，累積實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升航空制造工作人員技術(shù)水平。除培育崗位人才外，航空制造業(yè)還需擴(kuò)展人才聘用途徑，如與高校建立合作育才關(guān)系，面向高校提出崗位用人需求，組織高校轉(zhuǎn)變育人方略，開(kāi)設(shè)富有針對(duì)性、專業(yè)性、實(shí)效性的課程，并為學(xué)校優(yōu)秀人才提供崗位實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，與人才進(jìn)行雙向選擇。同時(shí)，航空制造業(yè)可從基層選拔專業(yè)過(guò)硬的技術(shù)人才，繼而落實(shí)多渠道選聘人才目標(biāo)，使航空制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終活力無(wú)限，為攻克技術(shù)難關(guān)，突破發(fā)展瓶頸，提高航空制造技術(shù)研發(fā)質(zhì)量夯實(shí)人才基石。

　　3.2創(chuàng)建數(shù)字化服務(wù)中心，強(qiáng)化對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

　　要強(qiáng)化航空企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，一方面，應(yīng)將實(shí)際應(yīng)用與推廣相結(jié)合，融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，國(guó)家主導(dǎo)建設(shè)大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，指引更多企業(yè)重視大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，逐步促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)與大數(shù)據(jù)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新模式，發(fā)揮大數(shù)據(jù)固有的價(jià)值;另一方面，國(guó)家應(yīng)創(chuàng)建數(shù)字化服務(wù)中心，首先提高人才對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力，其次進(jìn)一步研究數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)，還需對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)、銷售周期進(jìn)行合理規(guī)劃，通過(guò)管理、技術(shù)與安全等多重維度來(lái)梳理總結(jié)大數(shù)據(jù)的使用標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全大數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　結(jié)語(yǔ)

　　我國(guó)的民用航空工業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，特別是在引入了大量的先進(jìn)設(shè)備后，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍然存在問(wèn)題，智能制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空企業(yè)的應(yīng)用還處于起步階段，但只要下定決心、提前布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，在不久的將來(lái)肯定能打造出一批具備高度智能化的企業(yè)，從而提高中國(guó)航空業(yè)的整體制造水平。